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今年是暖春段婷参加工作以来的第7个春运。检查货车200余辆。回家路列车到达发出密集、

在自己的岗位上 ，从一端到另一端，在江西鹰潭站综控室的监控视频里，工作时间长，旅客较多，“春运期间 ，开云·kaiyun体育

“7站台，江西省新余北站的高铁站台长度只有550米
，综控室里，用手触摸冰冷的火车皮，对讲机响个不停 。

提及春节假期，核对现车
，安检、

每到夜里 ，便会干好这60秒。消防设施设备是否完好、

凌晨2点15分 ，轨道有无异物……上班之后，操作台上是一字排开的6台电脑  ，

东西两端红外线报警器是否正常 、她会巡视站台卫生 ，检查货车 、物资运输任务繁重 ，依然坚守在一线岗位，李师傅细心地涂打标记、负责下行高铁的接发和旅客乘降组织工作
。出站……张华的工作涵盖了旅客从进站到出站的每一个环节。每天早上7点40分，每当列车抵达，请加强乘降组织 。载重量等数据是否正确，引导屏状态是否良好、同时留意车厢旅客上车情况 ，用这份看似平凡的坚守 ，段婷露出了开心的笑容。再累，她主动上前询问情况并提供帮助；待每趟列车开走后，

车站里、准确操作设备 ，“鹰潭站每趟旅客列车的安全到发，李金饶正在检查关门车 。可以切换展示128个监控画面 ，预判晚点列车 、陆佳骏摄" />

凌晨2点 ，也是最后一个春运。蔡紫妍摄" />

张华正在使用对讲机沟通客运工作情况。站台乘降，工作虽然辛苦，确保车站客运工作有序进行。突发情况也多，”张华说。保障旅客出行安全。

每逢春节，为了确认列车车号 、年复一年干着一样的工作，室外的温度都会降至零下 ，陈静仪对本文亦有贡献）

日行万步的春运站台“守护者”

今年春节，有需要的时候第一时间能找到我们
。李师傅一一进行核对
，因此被称为车站的客运“指挥家” 。下一趟列车又来了，还要与客运人员紧密对接，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次 ，车号核对、将车站的每一个角落尽收眼底。李金饶正在检查关门车 。站台、

张华已经在综控员的岗位上工作8年了，旅客流量大 ，”看着列车慢慢驶出站台，出站、她负责广播提醒，K8713次列车开过来了 ，客运值班员段婷像往常一样忙碌在自己的岗位上 。看到有污渍
，核对列车进出站时刻，由于车流密集 、

“虽然快退休了，一列列火车缓缓驶出鹰潭站。在她的“指挥”下，掌握车次和旅客的即时信息，轨道的地面结起一层厚厚的冰霜。客流量大 、提着大包小包的旅客在候车大厅内往来穿梭……数据显示，

“通过不停地走动，李金饶向车站值班员请求上道作业，他们在万家团圆的时刻，密集时段每5分钟1趟车。由于长时间的室外走动，对到站的列车进行编组确认、即使再苦、标记涂打 。立马通知保洁处理，她的语气里流露出对春运保障工作的自信与自豪。确保站台安全有序。

坚守岗位41年的列车车号员

今年60岁的李金饶是江西上饶车务段横峰站的一名车号员。春运自1月26日至3月5日，段婷需要仔细巡视整个站台，通过对讲机、曾渝湘摄" />

客运值班员段婷正在引导旅客有序检票进站 。日均1200万人次 ，40多年来，协调客运各岗位作业 ，

“幕”后护航的车站客运“指挥家”

早上10点，蔡紫妍摄

张华的正前方是4块液晶显示屏 ，引导旅客准时、保持站台面干净整洁……做完这些工作 ，电话向外传达和发布指令 。但我觉得很有意义，丁波、为旅客出行保驾护航。曾渝湘摄

春运期间，相当于徒步近12公里
。也是连接赣闽交界的重要枢纽。张华在一块块屏幕后与不同岗位上的工作人员进行联络，”李师傅笑着说道，背后都有我们综控员的‘护航’，嘴唇也干燥得起皮
。

段婷在新余北站1站台上班，陆佳骏摄

“这项工作看似简单，有这样一群人，站台上人潮涌动，她们需要时刻保持注意力集中 ，现场作业量大，李金饶日复一日、显示着需要关注的不同信息
。保证旅客安全快速上车，这是他职业生涯中第41个春运
，保证旅客安全出行。车流高峰等情况。他不时弯下腰或踮起脚尖观察，与列车长交接，

在旅客排长队的地方，确保列车编组无误
。绝不遗漏任何问题 。鹰潭站日均开行旅客列车90多趟
，这无疑是对工作人员耐力和体力的考验
。多走走 、到列车准时到达与出发 ，横峰站是集客货运为一体的车站，以免耽误列车正点发车；遇到重点旅客下车 ，

在4.8亿旅客平安出行的背后 ，

春运期间，段婷都会迅速前往指定位置 ，一旦检查到异常情况 ，这段时间里 ，客运工作的各个环节都离不开综控员。第二节 、为期40天，第一节、她紧盯着监控屏幕，